高速公路路面(miàn)加筋網介紹

高速公路路面(miàn)加筋網路面(miàn)加筋網介紹    卓昌路面(miàn)加筋網廠家

經(jīng)過(guò)幾十年的大規模建設,我國(guó)的公路交通基礎設施得到了跨越式的發(fā)展,我國(guó)高等級公路已經(jīng)由原來“建設爲主”的發(fā)展階段逐漸過(guò)渡至“建養并舉”的發(fā)展階段.截至2013年年底,全國(guó)公路網總裡(lǐ)程達到435.6萬km,其中,高速公路爲10.4萬km瀝青路面(miàn)建成(chéng)以後(hòu),裂縫的産生不可避免.初期産生的裂縫對(duì)瀝青路面(miàn)的使用性能(néng)沒(méi)有明顯影響,但是随著(zhe)雨雪、荷載等外界因素的作用,裂縫形态將(jiāng)出現一系列變化并導緻路面(miàn)強度下降,從而引發(fā)其他類型的病害,如塊裂、龜裂、坑槽等.瀝青路面(miàn)的開(kāi)裂現象在我國(guó)分普遍,特别是對(duì)于鋪築在收縮性大的半剛性基層上的薄瀝青面(miàn)層,開(kāi)裂冋題更加嚴重裂縫修補已經(jīng)成(chéng)爲我國(guó)公路養護部門的主要工作内容之一.

高速公路路面(miàn)加筋網路面(miàn)加筋網是一種(zhǒng)獨特的用于公路路面(miàn)界面(miàn)層的雙向(xiàng)載荷加強的三維立體結構，采用它可以使界面(miàn)層材料包裹住每一股連續的絞合鋼絲，以保證内部互鎖性，從而優化并將(jiāng)集中的載荷即時(shí)地轉移至加筋面(miàn)上。

    高速公路路面(miàn)加筋網路面(miàn)加筋網加筋網是專門針對(duì)在路面(miàn)情況不夠理想，而傳統的修複方法或設計方案又不可行的情況下，用于路面(miàn)維護和新路面(miàn)建設的結構。公路網一般多安裝于界面(miàn)層基部，尤其在界面(miàn)層應力值很高的情況。公路網能(néng)吸收并**終降低由于反射性開(kāi)裂或交通壓力引起(qǐ)的應力峰值。

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